而在李自成等人离开之后，精舍内的朱由检突然向一边的吕琦问道：“你觉得他们三人之中，哪一位比较出色？”
吕琦默默的思考了片刻才回道：“臣愚钝并不能分辨出哪一位较为出色，不过那位叫做李自成的平民，见到陛下是似乎比另外两位更为镇定一些。”
朱由检看着吕琦笑了笑说道：“让社会调查部给他建立一个档案，级别就定为乙上，以后每三个月就送来给朕看一看。”
吕琦有些好奇的问道：“陛下是从什么地方听说过此人吗？是不是安排人去调查下他过去的经历？”
朱由检摇了摇头坐下说道：“不必了，关注他今后的表现就可以了。下一个要接见的是谁？”
吕琦马上回道：“是邮政交通大臣田仰，向陛下您汇报滦河大桥顺利开通及商讨京张铁路的规划线路事宜。”
“那就召他进来吧。”朱由检点了点头说道。
被吕琦带入会客厅的田仰，今日在皇帝面前倒是显得有些自信起来了。当然，从一个被撤除的部门变成新部门的长官，刚开始的时候他还是比较沮丧的，因为他不明白这个邮政交通部究竟是干什么的。
不过到了崇祯八年，邮政交通部已经成为了一个极为重要的部门。过去一年大明邮政送递的信件已经超过了八百万封，今年半年的信件送交数量更是比去年增加了10%，邮政对于大明百姓生活的影响已经越来越大了。
而除了邮政之外，交通部管理的道路和铁路建设，更是让这个部门掌握了大量的工程资金，邮政交通部一时变成了油水丰厚的肥衙门，让不少官员纷纷看上了田仰的位置，这一度让田仰非常的不安。
不过随着一条又一条道路和铁路的建设完成，有着实际功绩以为后盾的田仰，终于在皇帝面前有了些许底气。一个拥有自信的人，在解说工程方案的时候自然更能让崇祯感到信服。
原本朱由检是想要选择翻越军都山的关沟线，虽然33%的上升坡度让人感到绝望，但是听说过人字形铁路的他，并不认为这是一条难以完成的铁路。
但是田仰却反对这条线路，坚持要走丰沙线，即逆永定河而上，这条线路蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，但坡度较为平坦。只是一路上要修建的隧道和桥梁众多，因此造价要比关沟线高一倍以上。
朱由检听完了田仰的诉说理由之后，方才发觉自己犯了个大错误，詹天佑的时代已经有蒸汽机了，而他现在只能用马匹来拖拉列车。33%的坡度，不管是上坡还是下坡，马匹都很难进行牵引。因此他眼下根本没得选，要么就不建，要么就只能选择丰沙线。
看着面前的铁路规划图，朱由检托着自己的下巴，颇为犹豫不决的说道：“关沟线的预算是700万元，但是丰沙线却要1300万元，这还只是预算，要是施工中遇到些难题，这个预算恐怕很快就打破了。”
田仰看着皇帝的脸色，不由小心翼翼的说道：“川沙线虽然造价高昂，但是京张铁路一旦修通，京城到张家口、大同、丰镇、归化就全部联通了，按照我们的计算，京张铁路每年的盈利不会少于130万元，十年时间也就回本了。另外，张家口的商号对于注资这条铁路也是很有兴趣的。”
朱由检看着规划图思考了许久，觉得这条铁路还是要建，除了经济上受益极大之外，京城前往张家口的时间就能缩短到3-5日内，在军事上的价值也是极大。
朱由检合上了面前的铁路规划图，抬头对着田仰说道：“这条铁路还是要修，可以采用集资的方式，但是朝廷的股权要占到51%。你回去后同中央银行的行长商议一下，这条铁路的股票如何发售，另外可以着手安排组建指挥部了…”
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